スウェーデンの電気自動車メーカーであるPolestarは、割引やその他のプロモーション（特にTeslaオーナーを狙ったものも含む）を始めた後、2024年の同じ期間と比較して第1四半期の販売が76%増加した。
Polestarは今年の最初の3か月で12,304台の車を販売し、2024年のQ1の6,975台と比較した。他の自動車メーカーからの競争や不確実な経済見通しの中でも、販売は四半期ごとに比較的安定していた。
「我々は正しい道を歩んでおり、正しいことをしています」とPolestarのCEOであるMichael Lohschellerは声明で述べた。「より積極的な販売モデル、より多くの小売パートナー、魅力的な車を提供することで、我々は結果を出しています。」
Polestarのより「積極的な販売」戦略の1つは、TeslaのCEOであるElon MuskがDOGEに関与していることによってTeslaのブランド低下に乗じることでした。会社は最近、Polestarの新型クロスオーバーであるPolestar 3のリースを希望するTeslaのドライバーに最大5,000ドルの割引を提供し始めました。
Polestarは、Polestar 2電動ファストバック、Polestar 3電動SUV、そして近々、Polestar 4電動SUVクーペを製造しています。自動車メーカーは車種別の販売台数を明らかにしませんが、PolestarがTesla征服ボーナスを提供し始めた後の3月に、販売トップのJordan HofmannがLinkedInでPolestar 3の受注が「信じられないほど多い」と投稿しました。
Teslaも販売台数の増加を促すために割引を利用しており、これらは収益に影響を与えています。
割引がPolestarの利益率にどのような影響を与えたかは数か月後に明確になりますが、自動車メーカーは2024年第4四半期の業績を4月末まで遅らせると述べ、企業が資金を使い切る中で存続を保つために4億5,000万ドルの融資を確保した後でした。
米国の広範な関税とそれに続く貿易戦争からの影響により、車の価格が上昇する可能性があるため、Polestarの割引の持続性は不明です。Polestarは米国と中国で製造し、2025年下半期にはPolestar 4を韓国で生産する予定です。
「我々は不安定な地政学的状況を注視し、必要に応じて適応することを検討しています」とLohscheller氏は述べました。
Polestarは中国でビジネスを変更しているようですが、地政学的環境への対応なのか、単に戦略の転換なのかはまだ明確ではありません。
木曜日の書類によると、中国のGeelyが所有するPolestarは、中国の携帯電話および家電メーカーであるXingji Meizuとの合弁事業を終了することに合意したと述べています。両社は2023年に合弁して、中国で販売されるPolestar車両用のオペレーティングシステムを構築することになっていましたが、現在、JVの配布権をPolestarに移転することになりました。
書類によると、JVであるPolestar Times Technologyは、運用を停止する前にすべての未決債務を清算し、Polestarが中国市場での販売、顧客サービス、配布を再開できるように「JVから特定のデジタルおよびその他の資産を手数料を支払って移転します」と記載されています。
書類には、当事者が「市場焦点と戦略の変化の結果として」JVを終了していると記載されていますが、Polestarは「中国市場に対する完全なコミットメントを続ける」と述べています。
ポールスターの広報担当者であるMike OfiaraはTechCrunchに述べ、「中国は私たちにとって重要な長期市場であり、今後のアプローチは既存の顧客をサービスすることと、私たちの完全所有エンティティ内でブランドを管理することになるでしょう。」
この記事には、Polestarの中国計画に関する声明が追加されています。
